2015年中國(guó)民航上海航空器適航審定中心招聘公告

　　2015年中國(guó)民航上海航空器適航審定中心招聘公告中規(guī)定，本次上海事業(yè)單位考試采取網(wǎng)絡(luò)報(bào)名，報(bào)名時(shí)間為自公告發(fā)布之日起至2015年12月15日止。

2015年中國(guó)民航上海航空器適航審定中心招聘公告

　　民航上海航空器適航審定中心為民航華東地區(qū)管理局直屬事業(yè)單位，于2007年3月經(jīng)民航局批復(fù)后成立，規(guī)格相當(dāng)于副司局級(jí)。我中心主要承擔(dān)民航運(yùn)輸類飛機(jī)項(xiàng)目適航審定的技術(shù)支持工作。內(nèi)設(shè)綜合辦公室、飛行性能室、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度室、電子電氣室、動(dòng)力裝置室、機(jī)械系統(tǒng)室、制造檢查室、持續(xù)適航室、試飛室和航空器評(píng)審室10個(gè)室。

　　根據(jù)民航上海航空器適航審定中心的發(fā)展需要，按照“公開(kāi)、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)”的原則，現(xiàn)公開(kāi)向社會(huì)招聘3名專業(yè)技術(shù)人員，具體如下：

　　一、招聘崗位、數(shù)量、專業(yè)要求及相關(guān)條件

　　1、航空器評(píng)審室航空器評(píng)審工程人員1名：

　　職位描述：

　　(1)航空器型號(hào)設(shè)計(jì)取證審查過(guò)程中從事維修審查委員會(huì)(MRB)的工作。MRB負(fù)責(zé)航空器維修大綱的制定。

　　(2)航空器型號(hào)設(shè)計(jì)取證審查過(guò)程中從事飛行運(yùn)行評(píng)審委員會(huì)(FOEB)的工作。FOEB負(fù)責(zé)航空器主最低設(shè)備清單(MMEL)的制定。

　　(3)航空器型號(hào)設(shè)計(jì)取證審查過(guò)程中從事各種持續(xù)適航文件的審查工作。

　　(4)航空器型號(hào)設(shè)計(jì)取證審查過(guò)程中協(xié)助飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(FSB)的工作。FSB負(fù)責(zé)新型航空器飛行機(jī)組型別等級(jí)的確定、航空器運(yùn)行符合性評(píng)審等工作。

　　(5)學(xué)習(xí)、跟蹤和研究國(guó)際上相關(guān)民航運(yùn)行規(guī)章的新要求以及航空器評(píng)審相關(guān)新技術(shù)。

　　招聘要求：

　　(1)航空類院校研究生及以上學(xué)歷;

　　(2)英語(yǔ)六級(jí)或相當(dāng)水平，聽(tīng)說(shuō)流利，具備使用英語(yǔ)工作的能力;

　　(3)具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和專業(yè)專研的能力;具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通協(xié)調(diào)和語(yǔ)言文字表達(dá)能力;

　　(4)兼具航空企業(yè)經(jīng)歷、熟悉民航適航規(guī)章者優(yōu)先。

　　(5)年齡一般應(yīng)在45歲(含45歲)以下，身體健康。

　　2、制造檢查室制造符合性工程人員1名：

　　職位描述：

　　(1)研究國(guó)內(nèi)有關(guān)方針政策并參與制造符合性檢查，生產(chǎn)許可審定和監(jiān)督及航空產(chǎn)品適航檢查方針政策的起草和制定。

　　(2)參加型號(hào)合格審定并側(cè)重于制造過(guò)程的控制，如部裝、總裝和機(jī)上試驗(yàn)的檢查等。

　　(3)參加生產(chǎn)許可審定和證后監(jiān)督，進(jìn)行質(zhì)量體系評(píng)審。

　　(4)參加航空器及其產(chǎn)品的適航檢查，并按授權(quán)完成檢查報(bào)告。

　　(5)監(jiān)督管理生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表。

　　(6)編寫(xiě)培訓(xùn)教材并提供培訓(xùn)。

　　招聘要求：

　　(1)航空類院校研究生及以上學(xué)歷;

　　(2)英語(yǔ)六級(jí)或相當(dāng)水平，聽(tīng)說(shuō)流利，具備使用英語(yǔ)工作的能力;

　　(3)具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和專業(yè)專研的能力;具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通協(xié)調(diào)和語(yǔ)言文字表達(dá)能力;

　　(4)兼具航空制造企業(yè)經(jīng)歷、熟悉民航適航規(guī)章者優(yōu)先。

　　(5)年齡一般應(yīng)在45歲(含45歲)以下，身體健康。

　　3、機(jī)械系統(tǒng)室飛控系統(tǒng)型號(hào)審定工程人員1名：

　　職位描述：

　　(1)負(fù)責(zé)對(duì)民航運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定/型號(hào)認(rèn)可審定、型號(hào)設(shè)計(jì)更改合格審定/型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)可審定、補(bǔ)充型號(hào)合格審定/補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可審定相關(guān)的主飛控系統(tǒng)和次飛控系統(tǒng)的適航審定，涉及主動(dòng)控制技術(shù)、控制律實(shí)現(xiàn)和飛控計(jì)算機(jī)的冗余管理，工程模擬器與適航仿真驗(yàn)證技術(shù)研究，機(jī)械系統(tǒng)與航電的綜合考慮，系統(tǒng)安全性分析，駕駛艙操縱器件和人為因素方面的審查等工作。

　　(2)協(xié)助制定(修訂)與民航運(yùn)輸類飛飛機(jī)型號(hào)合格審定/型號(hào)認(rèn)可審定、型號(hào)設(shè)計(jì)更改合格審定/型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)可審定、補(bǔ)充型號(hào)合格審定/補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可審定相關(guān)的適航審定政策、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、管理程序和符合性指南。

　　(3)組織并開(kāi)展對(duì)民航運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定/型號(hào)認(rèn)可審定、型號(hào)設(shè)計(jì)更改合格審定/型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)可審定、補(bǔ)充型號(hào)合格審定/補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可審定相關(guān)的專項(xiàng)適航審定技術(shù)的課題研究和培訓(xùn)工作。

　　(4)協(xié)助開(kāi)展對(duì)民航運(yùn)輸類飛機(jī)運(yùn)行條件、事故和事件的調(diào)查研究和分析。

　　(5)協(xié)助對(duì)民航運(yùn)輸類航空器型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證等證件持有人進(jìn)行管理和監(jiān)督檢查。

　　招聘要求：

　　(1)控制理論與工程、飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)專業(yè)研究生及以上學(xué)歷;具有10年以上航空器飛行控制系統(tǒng)(人工飛行操縱系統(tǒng)、自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng))設(shè)計(jì)工作經(jīng)歷，熟悉飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范和研發(fā)過(guò)程的工程技術(shù)人員;

　　(2)英語(yǔ)六級(jí)或相當(dāng)水平，聽(tīng)說(shuō)流利，具備使用英語(yǔ)工作的能力;

　　(3)具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和專業(yè)專研的能力;具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通協(xié)調(diào)和語(yǔ)言文字表達(dá)能力;

　　(4)熟悉民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)合格審定工作程序。

　　(5)年齡一般應(yīng)在45歲(含45歲)以下，身體健康。